{"id":16503,"date":"2018-05-26T16:42:59","date_gmt":"2018-05-26T19:42:59","guid":{"rendered":"http:\/\/revistavitrineibiuna.com.br\/?p=16503"},"modified":"2018-05-26T16:44:17","modified_gmt":"2018-05-26T19:44:17","slug":"pais-em-colapso-governo-fraco-e-impopular-gerou-a-manifestacao-dos-caminhoneiros","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/revistavitrineibiuna.com.br\/?p=16503","title":{"rendered":"PA\u00cdS EM COLAPSO – GOVERNO FRACO E IMPOPULAR GEROU A MANIFESTA\u00c7\u00c3O DOS CAMINHONEIROS"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

MANIFESTA\u00c7\u00d5ES como as que est\u00e3o em curso neste momento em todo o Pa\u00eds [pela redu\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do diesel] somente prosperam, isso \u00e9 vis\u00edvel ao longo da Hist\u00f3ria, quando os governantes s\u00e3o fracos e impopulares.<\/p><\/div>\n

Michel Temer se encaixa nessas pr\u00e9-condi\u00e7\u00f5es, j\u00e1 que as medidas adotadas pelo seu governo s\u00e3o t\u00e3o nefastas quanto impopulares. Sua reprova\u00e7\u00e3o perante a opini\u00e3o p\u00fablica brasileira \u00e9 uma das piores de todos os tempos.<\/p>\n

As primeiras medidas que anunciou t\u00eam car\u00e1ter repressivo e n\u00e3o d\u00e3o margem, aparentemente, a nenhum tipo de negocia\u00e7\u00e3o inteligente que possa superar essa grave crise que atinge toda a cadeia produtiva, assim como a presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os, incluindo severamente o setor de sa\u00fade [medicamentos, socorro m\u00e9dico, etc.] j\u00e1 desmilinguido e cronicamente insatisfat\u00f3rio.<\/p>\n

O evidente apoio que a categoria vem recebendo da popula\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m denuncia que h\u00e1 uma identidade social com o movimento cujo significado evoca o alto grau de insatisfa\u00e7\u00e3o n\u00e3o apenas ao setor de combust\u00edveis mas o amplo espectro do peso brutal dos impostos cobrados pelo governo que inviabilizam o surgimento de uma economia sist\u00eamica saud\u00e1vel. Mas \u00e9 oportuno lembrar, a prop\u00f3sito, dos cerca de 14 milh\u00f5es de desempregados.<\/p>\n

Somente um novo governo eleito pelo povo poder\u00e1, agindo com sabedoria e responsabilidade [dif\u00edcil, mas poss\u00edvel] poder\u00e1 ter moral sustent\u00e1vel para contar com o apoio e engajamento da na\u00e7\u00e3o, medida que precisa ser adotada como priorit\u00e1ria e no in\u00edcio do mandato, pois sempre se est\u00e1 sujeito a desgaste \u00e9tico como faz parte da tradi\u00e7\u00e3o pol\u00edtica brasileira.<\/p>\n

LEI DE GERSON E P\u00c2NICO<\/strong><\/p>\n

Os fatos relatados pela imprensa ou testemunhados diretamente revelam um mal consider\u00e1vel na cultura popular e refletem dois fen\u00f4menos de inseguran\u00e7a social: a lei de Gerson e o p\u00e2nico que toma conta de um n\u00famero consider\u00e1vel de pessoas.<\/p>\n

Um pouco antes de irromper o movimento nas estradas, circulou a not\u00edcia que o pre\u00e7o dos combust\u00edveis ia baixar. A primeira atitude dos propriet\u00e1rios de redes e postos de combust\u00edveis foi aumentar os pre\u00e7os imediatamente.<\/p>\n

A ideia preventiva era assegurar ganhos, prevenindo perdas. Se houvesse 10% de redu\u00e7\u00e3o, por exemplo, no pre\u00e7o da gasolina, e esse percentual fosse aplicado, a redu\u00e7\u00e3o manteria a base de receita elevada. Quiseram levar vantagem!<\/p>\n

Mas houve, em seguida, not\u00f3rios abusos e explora\u00e7\u00e3o, como acontecem nas guerras, nos pre\u00e7os de mercadorias em geral, a come\u00e7ar pela pr\u00f3pria gasolina que, em alguns locais, chegou a custar algo em torno de R$ 10,00 o litro, como ocorreu no Distrito Federal, Mato Grosso e Recife. O desabastecimento gera a explora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O quilo da batata comercializado na Ceagesp, em S\u00e3o Paulo, o maior entreposto da Am\u00e9rica Latina, e de outros produtos foram \u00e0s alturas, mas, mesmo assim, esses produtos perec\u00edveis acabaram e n\u00e3o foram repostos.<\/p>\n

A insana procura por abastecimento dos ve\u00edculos fez com que os combust\u00edveis tivessem fim rapidamente. Houve locais em que a pol\u00edcia teve que interferir pelos conflitos gerados entre os consumidores que tentavam furar as filas quilom\u00e9tricas.<\/p>\n

Um pa\u00eds [Brasil] com dimens\u00f5es continentais, que depende de 61% dos transportes rodovi\u00e1rios para movimentar os produtos e que investiu um valor irris\u00f3rio em ferrovias, ficar\u00e1 sempre dependente de colapsos dessa natureza. Mas \u00e9 bom frisar que milhares de quil\u00f4metros das estradas brasileiras s\u00e3o esburacadas, mal conservadas, quando n\u00e3o s\u00e3o de terra batida que formam atoleiros absurdos nas \u00e9pocas de chuvas.<\/p>\n

Tamb\u00e9m est\u00e3o sendo decisivos as redes sociais e o uso do whatsapp que mant\u00eam um servi\u00e7o r\u00e1pido e eficiente de comunica\u00e7\u00e3o entre os manifestantes. Assim, t\u00e3o logo o governo federal anunciou a interven\u00e7\u00e3o de uso da For\u00e7a Nacional para desfazer os bloqueios, manifestantes reagiam de modo enf\u00e1tico: \u201cJ\u00e1 que o governo abriu guerra contra n\u00f3s, n\u00f3s declaramos guerra ao governo!\u201d<\/p>\n

Como o processo est\u00e1 em andamento, e a sociedade cada vez mais aflita, por justa raz\u00e3o, \u00e9 preciso talento e boas ideias para equacionar esse enfrentamento que est\u00e1 surpreendendo o mundo. O problema, ent\u00e3o, aparentemente, est\u00e1 nas m\u00e3os de um governo m\u00edope, desde o in\u00edcio. (Carlos Rossini<\/strong>, editor de vitrine online<\/strong>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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