DUPLICAÇÃO DA BUNJIRO NAKAO – TVUNA ENTREVISTA COORDENADOR DE ENGENHARIA DA MOTIVA SOROCABANA
Marcos Ventorim, coordenador de Engenharia da Motiva Sorocabana, responsável pelas obras de duplicação da Rodovia Bunjiro Nakao (SP-250), será entrevistado nesta quinta-feira no novo programa “MURINHO DA VERDADE”, da TVUNA.
A Rodovia Bunjiro Nakao (SP-250) é um corredor viário estratégico no Estado de São Paulo. Ela conecta o município de Ibiúna a Vargem Grande Paulista, Cotia e à Região Metropolitana, integrando a região sudoeste à Rodovia Raposo Tavares e ao Rodoanel Mário Covas.
Diariamente trafegam por ela milhares de veículos, sendo a principal rota para escoar a produção de hortaliças, legumes e frutas de Ibiúna, um dos maiores produtores agrícolas do Estado.
Foi exatamente por sua importância viária e o intenso aumento de tráfego, ocorrência de congestionamentos e de acidentes graves que se tornou alvo do projeto de duplicação do governo do estado de São Paulo.
DUPLICAÇÃO COMEÇOU HÁ 9 ANOS
O início das obras, sob a responsabilidade do DER, foi oficialmente realizado no dia 21 de dezembro de 2017, quando o governador Geraldo Alckmin, em uma solenidade realizada sob uma tenda montada na altura do km 54 da rodovia, assinou as primeiras ordens de serviço.
No entanto, as obras iniciadas pela construtora Heleno & Fonseca Construtécnica, acabaram sendo interrompidas, até que finalmente foram totalmente abandonadas. A previsão era que a duplicação no trecho entre Vargem Grande Paulista e Ibiúna fosse concluída em 2019.
Nesse período houve várias notícias não confirmadas de abertura de novas licitações, até que, finalmente, a Motiva Sorocabana (por meio do Grupo CCR) venceu, em outubro de 2024, o leilão da concorrência da Rota Sorocabana que abrange a gestão de 460 km de 12 rodovias estaduais paulistas, onde se inclui a Rodovia Bunjiro Nakao.
Oficialmente, a Motiva Sorocabana iniciou as obras de recuperação do trecho da Rodovia Bunjiro Nakao entre Vargem Grande Paulista e Ibiúna [do km 45 ao 68+700] em janeiro de 2026 e, na sequência, a duplicação dos trechos que não haviam sido duplicados pela construtora contratada pelo DER.
Conforme vitrine online publicou, antes disso, que o governador Tarcísio de Freitas anunciara pelo menos três vezes o início das obras desde o mês de agosto de 2025.
O prazo contratual estipulado para o termino da duplicação é março de 2027. A empresa instalou dois pedágios free flow, um no km 57, outro no km 89, já no território de Piedade. Ambos continuam inoperantes até o momento.
BENEFÍCIOS DA DUPLICAÇÃO
Na entrevista no “MURINHO DA VERDADE”, a população ficará sabendo tanto sobre a situação das obras de duplicação quanto sobre todos os benefícios que serão disponibilizados aos usuários quando estiverem concluídas. Você não pode perder.
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